【宁德时代坐了六年老大，终于被拉下来了】拉它下来的不是别人，是比亚迪自家的弗迪电池。
盖世汽车刚出的数据，2026年一季度国内新能源乘用车电池PACK装机量，弗迪451132套，宁德429745套。差距就两万多套，市场份额25.2%对24%，但意义重大——这是PACK榜，不是电芯榜，弗迪历史性反超。
有人要说了，弗迪主要是给比亚迪自己供货，宁德是给全行业供货，这能比吗？
还真能比。说明两件事：第一，比亚迪今年一季度卖得太疯了，销量直接把自家电池厂喂成了行业老大；第二，弗迪外供也在悄悄起量，虽然还没完全打开局面，但底子已经厚了。
宁德的焦虑在于，它的客户是分散的，而弗迪背靠比亚迪这棵大树，只要比亚迪销量继续涨，弗迪的基本盘就稳得可怕。更关键的是，比亚迪现在全系上闪充、上二代刀片、上超级混动，电池需求只会越来越大，弗迪的装机量还有很大想象空间。
当然，宁德在电芯领域还是绝对一哥，技术储备和客户广度也是很厉害的。但PACK榜被反超，至少释放一个信号：垂直整合这套打法，在新能源下半场越来越吃香。
还是那句话，销量即正义，规模即护城河。
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